Proposta é construir no local Museu Ferroviário e realizar adequações necessárias para a volta do projeto de trem intercidades para o transporte de média velocidade entre a capital, litoral e interior paulista
O prefeito Jaime Cruz levou o secretário de Obras, Augusto Braccialli, e o secretário de Cultura, Adriano Corazzari, à antiga estação ferroviária de Vinhedo para que seja elaborado um projeto de revitalização para o local.
A proposta é construir um Museu Ferroviário para preservar a história do município. Vinhedo obteve em julho de 2013, junto à Superintendência do Patrimônio da União, em São Paulo, a outorga provisória da antiga estação ferroviária, para execução de um projeto de recuperação, preservação e reurbanização de toda a área adjacente. Esta outorga definitiva ainda depende da aprovação do projeto da Prefeitura, mas a presença dos vagões dificultou nos últimos anos a elaboração completa dessa proposta. Para dar andamento definitivo ao projeto, há necessidade da retirada dos três vagões ainda existentes no local, de responsabilidade da ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. Há 5 anos a Prefeitura solicita a retirada dos vagões que foram trazidos a Vinhedo há mais de 6 anos. Porém, o prefeito Jaime Cruz quer agilizar o projeto de revitalização da área.
“A revitalização deste local é muito esperada por todos nós por ser um importante patrimônio de nossa cidade”, comentou o prefeito Jaime Cruz.
O projeto de revitalização da antiga estação ferroviária também tem outro propósito, segundo o prefeito Jaime Cruz. O governo paulista também tem projeto do trem intercidades para o transporte de média velocidade entre a capital, litoral e interior paulista. O edital para a proposta, que será financiada pela iniciativa privada em modelo de Parceria Pública Privada (PPP), deve ser lançado ainda este ano, ainda sem data definida.
A proposta ainda não foi detalhada. A ideia é utilizar a área férrea já existente no eixo norte-sul, interligando Americana até Santos e no eixo leste-oeste, entre Sorocaba e Taubaté. A primeira etapa de obras com 430 quilômetros de extensão teria início por Campinas e passaria ainda por Americana, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia, Valinhos, além de Vinhedo, Jundiaí e São Paulo.
